DAIHATSU P-5

Evolution de la P3, cette Daihatsu a cette fois un moteur disposé en position centrale arrière. C'est encore le 4 cylindres mais réalésé à 1298 cm³ et coiffé d'une culasse à double arbres à cames en tête. Il est alimenté par deux carburateurs double-corps et développe quelques 140 ch.

Apparue en 1968, elle termine 3^e aux 1000 km de Suzuka. Elle remporte ensuite le GP du Japon dans sa classe et se positionne en 10^e place du classement général.

Daihatsu est alors racheté par Toyota qui ne continuera pas le programme. Elle arrive pourtant 2^e au 1000 km de Suzuka 1969.

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