La charge utile est désormais de 500 kg.
Avec la Guerre qui arrive, la pénurie de pétrol pousse Mazda à adapter le GA au
charbon ou au gaz d'acéthylène. Les matières premières se faisant rares, sa
production va en diminuant chaque année. L'usine, qui se trouve à Hiroshima, a bien souffert
de la bombe atomique et si la production du GA redémarre en décembre 1945, ce n'est pas avant
1948 qu'est présentée son évolution, le GB. Il est commercialisé à partir d'avril 1949.
Il est équipé d'un moteur monocylindre de 701 cm3 de 15 ch. Le bloc en aluminium
contient la boîte de vitesse à 4 rapports.
La demande incessante d'augmentation de capacité de charge incite Mazda, en 1950, à sortir une version plus longue
de 70 cm et pouvant transporter 750 kg, le modèle LB.
Le Model PB est une version spéciale Taxi utilisée à Hiroshima. Une trentaine de Mazda PB
ont circulés ainsi jusqu'en 1955. |
