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Mazda Eunos Cosmo 1990-1995 |
L'Eunos Cosmo est présentée en tant que prototype au salon de Tokyo de 1989 et la production
débute en mars de l'année suivante. Ce grand coupé est réservé au
marché japonais et est proposé avec deux moteurs à choix: un 13B monté d'un
double turbo de 230 ch [JIS] à 6500 t/min et 294 Nm [JIS] à 3500 t/min ou un nouveau 20B-REW
à 3 pistons rotatifs de 280 ch propulsant la voiture à 250 km/h.
La puissance et le comfort de ce moteur sont comparable à un V12.
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Mazda 787B |
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Moteur type 20B-REW (1991-1995)
Tri-rotors, cylindrée 3x654 cm3
2 turbos
puissance 280 ch [JIS] à 6500 t/min
couple 402 Nm [JIS] à 3000 t/min.
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La 929 est remplacée par la Sentia en juin 1991, cette dernière n'est pas prévue
pour utiliser un moteur rotatif.
Mazda est la première marque japonaise à s'imposer aux 24 Heures du Mans avec la 787B à
moteur rotatif, c'est en 1991.
Moteur type R26B (1990-1991)
Quadri-rotors, cylindrée 4x654 cm3
puissance 700 ch à 9000 t/min
couple 608 Nm à 6500 t/min
Moteur vinqueur des 24H du Mans 1991 sur la Mazda787B.
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