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Datsun 260Z |
La 240Z est remplacée en 1974 par la 260Z. Le moteur (L26) voit sa cylindrée augmenter
à 2.6 l. et la puissance passe à 139 ch [SAE] à 5000 t/min. La carrosserie est
identique à la 240Z mais une nouvelle version s'ajoute au catalogue, la 260Z 2+2. Les deux places
supplémentaires répondent à la demande des acheteurs mais allongent la voiture de 31
cm et lui ajoutent 90 kg.
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Datsun 260Z |
En 1975, elle doit s'adapter aux normes de sécurité américaines
et de gros pare-chocs alourdissent encore la version USA.
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Datsun 280Z |
En fait, elle est assez vite modifiée afin de regagner un peu de puissance perdue par tous ces
artifices. Au milieu de l'année, c'est une 280Z qui est maintenant vendue aux Etats-Unis. Le moteur
(L28) de 2.8 litres et 149 ch [SAE] à 5600 t/min est alimenté par une injection
électronique réduisant la consommation afin de répondre aux normes antipollution en
vigueur. Cette 280Z est uniquement vendue aux USA, l'Europe continuant avec la 260Z.
Une boîte de vitesses à 5 rapports est montée dès 1977. La première
génération de "Z Car" va vivre jusqu'à la fin de l'année 1978.
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