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La MGB succède à la MGA, elle est présentée officiellement à Londres en 1962. Sa ligne est due à Don Hayter. Le coupé arrive en 1965, nommé MGB GT.
Elle reste presque inchangée jusqu'en 1967 où la MkII change de boîte de vitesses et propose même une transmission automatique. Elle évolue au gré des années jusqu'à sa mort en 1980. Sa longue carrière en fait la voiture de sport anglaise la plus populaire et la plus vendue d'après guerre. C'est une version modifiée de la MGB qui reçoit une moteur 6 cyl. en 1967, la MGC.
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