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Palmarès - Shelby - Records - Courses au Japon - Toyota en compétition |
NHRA |
Sport Compact Drag Racing Series |
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La NHRA fédère plusieurs Drag Racing Series amateures. Les Sport Compact regroupent des voitures proches de la série mais peuvent être grandement modifiées. L'intérêt réside dans le fait que la mécanique reste généralement d'origine de la marque de la voiture, contrairement au Funny Car et au Top Fuel. De plus les autos japonaises ont vite démontré leur capacité à être hautement tunées pour rivaliser avec les américaines.
La Drag Barrier Celica du
Scranton Brothers Racing Team est la première Sport Compact à passer la
barre des 200 mph en 2002. Elle remporte le NHRA Pro RWD Championship en 2004. |
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En 2001, une série spéciale pour les voitures "Import" est crée par la NHRA en coopération avec le vendeur d’accessoires Summit Racing Equipment, la NHRA Summit Import Drag Racing Series. La première saison comporte 6 courses au calendrier, la finale se déroulant à Pomona en Californie.
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Le Venom Team écume les pistes avec trois véhicules, une
Civic, un Tundra et une Supra. Cette dernière a toujours un moteur 2JZ mais
entièrement tunné et gavé par deux turbos qui développe
1085 ch. En 2004, elle a réalisé un temps de 7.80 s. à la vitesse
de 286 km/h. |
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Ara Arslanian et son team Bullish Racing ont la Supra la plus rapide du monde
(Street Class). Avec deux turbos, elle produit plus de 1000 ch. En 2001 elle réalise
9.56 s. à 242.53 km/h.
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Connues par le nom de leur sponsor, Street Glow, elles sillonnent les pistes. La puissance annoncée est de 1600 ch. La Solara Street Glow a été la première "Import" à réaliser un temps inférieur à 7 secondes, en 2002 (6.72 s. à 330.78 km/h). En 2005, elle bat un nouveau record avec 6.537 s. à 343.43 km/h. Bullish Racing détient 5 World Championships (NHRA et NDRA). |
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Titan Motrosports est une autre écurie ayant remporté un grand nombre de victoires. Sa Copper Celica a évolué au cours des années.
Une Supra du team Titan a été la plus rapide Supra du monde en
2009, 7.66 s. à 303.26 km/h. Accidentée en 2011, elle est reconstruite pour 2012.
Titan Motorsports est aussi l'auteur de la Supra la plus rapide du monde en
2012. Elle appartient au team E.Kanoo du Bahreïn. Le 6 cylindres 2JZ
turbochargé fonctionne au méthanol. |
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En 2004 elle réalise un temps de 6.602 s. à 339.46 km/h. Elle est revendue à Gas Motorsports en Australie en 2007 et subit un accident en 2008.
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En 2008, une autre organisation, NOPI, fait concurrence à la NHRA en
organisant ses propres compétitions. La rivalité conduit finalement à
la disparition de la série "Import" NHRA vers la fin des années
2000. Une autre raison de cette disparition est l’engouement des démonstrations
de drifting attirant toujours plus de spectateurs et de sponsors. Il faut bien dire que les
petites japonaises sont plus à l’aise et plus spectaculaires en drift qu’en
ligne droite. Nopi a survécu un peu plus longtemps en ouvrant les classes aux voitures
domestiques. Mais les courses de dragsters en général ont perdu de leur
intérêt avec l’arrivée du constructeur GM finançant
généreusement ses voitures. Dans toutes les catégories GM a pris le
dessus, les autres concurrents ne pouvant rivaliser avec les moyens mis en œuvre.
L’intérêt des pilotes et du public s’en est allé vers
d’autres compétitions comme le drift et le Time Attack. |
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Le site NHRA Summit Racing Series : www.nhra.com/etseries/ |
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