1995 : Lamborghini Diablo, Porsche 911 GT2
1996 : Nissan 300ZX-GTS, Honda NSX
1997 : Dodge Viper GTS-R
 Les Toyota Supra réussissent un triplé avec Krumm/DeLaRosa sur la Castrol TOM's
Supra vainqueuse suivit de la SARD et d'une autre TOM's
1999 : McLaren F1 GTR
2001 : Tachikawa et Takeuchi remportent le titre pilote avec la Cerumo Toyota Supra
2002 : Wakisaka et Lida remportent le titre pilote avec la ESSO Ultraflo Toyota Supra
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Moteur TRD 3UZ-FE (2003)
V8 DOHC 32 soupapes d'une cylindrée de 4480 cm3 développant
480 ch à 7600 t/min, son couple est de 510 N/m à 5600 t/min. Il est
couplé à une boîte 6 vitesses séquentielle. Le poids de
la Supra est de 1100 kg et la vitesse de pointe de l'ordre de 300 km/h.
Ce même moteur sera utilisé dans la Lexus SC430.
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2004 : Ferrari 550 Maranello, Lamborghini Murcielago
2005 : Chevrolet Corvette.
Tachikawa et Takagi remportent le titre pilote avec Zent Cerumo Supra
2006 : Il ne reste que les 3 grands japonais en GT500. La Lexus SC430 remplace la Supra qui
prend une retraite bien méritée et donne à Toyota le Championnat
(team et pilote).
Une Maserati MC12 fait une apparition mais ne reviendra pas.
2008 : Nismo GT-R remplace Fairlady Z et remporte le Championnat
Petronas TOM's remporte le titre team avec la SC430
2009 : Aston Martin DBR9 engagée par un team japonais, ne reviendra pas.
Les trois fabriquants nippons se mettent d'accord pour uniformiser le moteur V8 à
une cylindrée de 3.4 litres et en position avant. La NSX est hors course.
Petronas TOM's (Wakisaka/Lotterer - SC430) remporte le Championnat (team et pilote)
2010 : Honda HSV-010 GT remplace NSX et remporte le Championnat
2012 : la GT500 est composée de Nismo GT-R, Lexus SC430 et Honda HSV-010 GT uniquement
2013 : Lexus LFA remplace SC430
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Toyota Supra Castrol TOM's JGTC 1997 |
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Toyota Supra Cerumo 2001 |
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Toyota Supra Esso Ultraflo 2002 |
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Lexus SC430 Open Interface TOM's 2006 |
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Lexus LFA JGTC 2013 |
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