Ce pilote émérite débute en 1963 avec Jerry Titus sur une Sunbeam Alpine, puis une Lotus Elan. Il pilote une Volvo P1800 aux 12H de Sebring 1964. Mais c'est avec une Porsche 356 Speedster qu'il se fait connaître. Il se retrouve en 1965 chez Vasek Polak au volant d'une Porsche 904 GTS avec laquelle il gagne toutes les courses auxquelles il participe.
La même année, il partage le volant de la Porsche 904 de Otto Zipper avec Scooter Patrick.
En 1966 il pilote encore une Porsche de Briggs Cunningham à Sebring ainsi qu'une BMW 1800 de Jerry Titus. Il est invité au Japon par Honda pour faire une démonstration de la nouvelle Brabham F3 sur le circuit de Suzuka. Il essaie des Honda S600 et S800. Toujours chez Otto Zipper, il pilote une Porsche Carrera 6.
C'est ensuite avec une Porsche 911S de Vasek Polak qu'il remporte le championnat 1967 en classe C-Production. Il est aussi pilote de réserve chez Shelby American Racing pour les Mustang Trans-Am. C'est ici qu'il courre avec Ronnie Bucknum et est appelé au développement de la Toyota 2000GT.
En parallèle il participe au Championat Can-Am sur Lola T70 et Chevron, ainsi qu'en Formula sur Eagle et McLaren.
Il continuera une brillante carrière jusqu'à sa retraite en 1972.

Scooter Patrick fait ses débuts dans les environs de Los Angeles en 1954 sur sa MG TD, puis avec une Jaguar XK120 Roadster. Avec Hans Adam et Don Mitchell il créé la PAM Foreign Car Service (Patrick-Adam-Mitchell) en 1961. Ils achètent une vieille Porsche 550 Spyder qu'ils transforment et avec laquelle ils remportent le Pacific Coast Championships à deux reprises.
En 1964 il partage le volant d'une Porsche 904 avec Dave Jordan. L'auto appartient à Otto Zipper. Patrick remportent le championnat USRRC devant Jordan en 1965 sur les Porsche 904 GTS de Zipper. Patrick et Zipper vont passer 12 ans à écumer les circuits avec des Porsches et des Alfas.
En 1967, Scooter pilote une Porsche 911S pour Richie Ginther et une 906 en USRRC. Il est aussi au volant d'une 910 aux 12 Heures de Sebring. Il possède alors le score de 95% de victoires sur toutes les courses auxquelles il a participé en Porsche.
Il est appelé en 1968 pour faire équipe avec Dave sur les Toyota 2000GT.
C'est encore avec Dave qu'il pilote la même année des Chevrolet Corvette L88 pour James Garner de AIR (American International Racing). On le voit encore sur une Porsche 908 aux 24 Heures du Mans, sur Mirage dans la Can-Am, sur Lola T70 à Sebring et Daytona, sur Alfa T33 (Zipper), McLaren, Surtees Formula...