Toyota en SuperGT


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Super GT (JGTC)

Le "Japan Grand Touring Car Championship" (JGTC) est un championnat créé au Japon en 1994 et autorisé par la Japan Automobile Federation (JAF). Depuis 2002, le JGTC déborde de ses frontières et prend place en Malaysie, puis à Shanghaï et enfin en Californie en 2004. Dès 2005, la série change de nom et devient Super GT. Pour l'édition 2006, la saison compte 9 manches qui vont se dérouler au Japon et en Malaysie.

Deux séries composent le championnat, les GT300 et les GT500, pour lesquelles la puissance est limitée à maximum 300 et 500 ch respectivement. Les courses couvrent des distances allant de 250 à 500 km impliquant une certaine stratégie typique de l'endurance. Un système de handicap de poids pour la voiture remportant une course la rend plus lourde à la course suivante. Malgré la distance, les voitures restent ainsi groupées jusqu'à l'arrivée, maintenant un suspens total se terminant dans un mouchoir de poche.

Ce championnat remporte un grand succès et ne cesse de se développer. Des points sont attribués aux pilotes, aux teams et aux préparateurs moteur.

Une vingtaines d'équipes participent annuellement à ce championnat, avec des Toyota Supra, Celica et MR-S, Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan Skyline, Fairlady Z et Silvia, Porsche 911 GT3R, Ferrari 360 Modena, Dodge Viper GTSR, Subaru Impreza, Lamborghini Diablo JGT-1, BMW M3-GTR, McLaren F1, Chevrolet Corvette, etc. En 2006, 4 nouvelles voitures font leur entrée, Ford GT et Mooncraft Shiden en GT300 d'une part, Maserati MC12 et Lexus SC430 en GT500 d'autre part.

GT500

Toyota Supra JGTC

L'investissement étant plus conséquent qu'en GT300, seuls des teams officiels se disputent cette série. Pour la saison 2004, 6 équipes sur 16 roulent Toyota. On y retrouve des habitués de Toyota et des courses d'endurance comme Sard et Tom's.

La voiture de base est la Toyota Supra qui cessa d'être produite en série en 1999. Un châssis spécial (JZA80) est commun à tous les teams. Depuis 2006, la Lexus SC430 commence à remplacer la Supra, sur la même base mécanique.

moteur TRD 3UZ-FE 2003

Le moteur Toyota 3UZ-FE employé est un V8 DOHC 32 soupapes d'une cylindrée de 4480 cm³ développant 480 ch à 7600 t/min, son couple est de 52 kg/m à 5600 t/min. Il est couplé à une boîte 6 vitesses séquentielle. Le poids de la machine est de 1100 kg et la vitesse de pointe de l'ordre de 300 km/h.

Les Supra ont gagnés le titre en 2001, 2002 et 2005. La Lexus SC430 a remporté le titre en 2006.

GT300

Toyota MR-S JGTC

Cette série voit des équipes professionnelles mais également des teams privés. Une bonne vingtaine de teams participent au championnat.

Cinq teams courrent avec des Toyota Celica ou MR-S. Le poids respectif de chaque voiture est de 1200 kg et 1085 kg. Le moteur est le même dans les deux types de voitures, c'est le 3S-GTE 4cyl. en ligne turbocompressé de 1998 cm³ développant 300 ch à 6000 t/min. La boîte de vitesse est séquentielle à 6 rapports. Le couple maximum est de 45 kg/m à 4000 t/min.

moteur TRD 3S-GTE 2003

A ce que je sais, Toyota n'a encore jamais remporté le championnat, les Nismo (Nissan) étant leader.

Voici les équipes participant au championnat JGTC 2004 avec Toyota

GT500

Supra Esso Toyota Team LeMans
Supra Team Advan Tsuchiya
Supra Kraft
Supra Toyota Team Tom's
Supra Toyota Team Tom's
Supra Toyota Team Cerumo
Supra Toyota Team SARD