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L'automobile au Japon - Toyota - Yamaha - Game Toyota 1967 - Concurrentes - Tableau comparatif |
Histoire de Toyota |
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Les premières Toyoda |
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M. Sakichi Toyoda est surnommé le "Roi des Inventeurs". En 1897, à 30 ans, il crée sa première entreprise, la Toyoda Automatic Loom Works. Il fabrique les premiers métiers à tisser automatiques du Japon. Il perfectionne sans cesse ces machines, les rendant toujours plus efficaces et meilleure marché. Les machines à tisser Toyoda se répandent dans tout le pays et leur réputation arrive jusqu'en Angleterre, alors centre mondial de l'industrie du textile.
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En 1929, la maison Platt Bros., principal constructeur britannique de machines à tisser automatiques achète une licence pour la fabrication et la distribution des machines Toyoda pour l'Europe, le Canada et l'Inde pour le prix de £ 100'000. Sakachi Toyoda continue à développer son industrie et, avec les années devient l'un des leader mondial dans le domaine. |
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Kiichiro avait intégré l'entreprise familiale en tant qu'ingénieur depuis quelques années déjà. Ayant vu son père développer son commerce avec succès, il pense au future et croit que les machines à tisser son d'une autre génération. A cette époque, en 1930, une autre machine mérite un grand intér^êt, l'automobile. Il est encore rare d'en apercevoir une dans le pays mais dans une politique générale nationale, le maire de la ville de Nagoya voit l'avenir dans l'industrie automobile, il aimerait développer sa ville en un petit Detroit. |
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Kiichiro convainc son père et il se voit confier l'argent de la licence vendue à Pratt Bros. pour créer un Automobile Department au sein de Toyoda Automatic Loom Works, nous sommes en 1933. Il effectue plusieurs voyages aux USA et en Europe pour emmagasiner un maximum de connaissances dans le domaine de la fabrication automobile. Il est alors décidé de réaliser la première automobile entièrement nipponne. |
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Ce n'est pas sans difficultés techniques que, deux ans plus tard, un prototype roulant est fabriqué. La Toyoda A1 est très inspirée des produits de Detroit. Une production en série nécessite un réseau de distribution. Kiichiro est ingénieur et il sait qu'il faut être expérimenté pour lancer un nouveau produit sur le marché. Il fait alors appel à Shotaro Kamiya qui n'est autre que le directeur des relations publiques de General Motors Japan. Ensemble, ils décident qu'en fait, le premier produit commercial de la compagnie devrait être un camion plutôt qu'une voiture.
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En novembre 1935, le prototype du camion G1 est achevé et est immédiatement conduit à Tokyo pour une exposition. Il arrive juste à temps à la capitale, après plusieurs réparation de fortune en cours de chemin, et y est fièrement exposé. Le salon est un succès et le gouvernement autorise Toyoda à produire son camion en série et à le vendre alors qu'il n'existe encore aucun revendeur. |
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Les premiers véhicules Toyoda |
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A1 1935 |
AB 1936 |
AC 1937 |
AE 1939 |
BA 1943 |
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C'est un petit garage de Nagoya qui devient le premier agent Toyoda. Ce garage deviendra par la suite Aichi Toyota Motors. Les ventes débutent le 8 décembre 1935. Le camion de série est plus robuste que le prototype mais il apparaît des problèmes de rupture du pont arrière. Toyoda est très concerné par le service à la clientèle et il entreprend de réparer sous garantie chaque camion en panne. Pendant ce temps Kamiya tente de persuader les concessionnaires Chevrolet qu'il a connu durant son temps chez GM de vendre les produits Toyoda. Il arrive ainsi à créer un réseau de revendeurs à travers le pays. En 1936, la production de la Toyoda Model AA commence et une première exportation de 4 camions G1 vers la Chine est faite. |
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La Toyoda model AA est mécaniquement dérivée d'une Chevrolet avec une ligne inspirée de la De Soto Airflow. 1404 exemplaires sont construits. Toyoda Model AA 1936 |
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