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Assemblage des éléments de carrosserie |
Le début officiel de la production en série se fait en mai 1967. Les
exportations commencent aussitôt.
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Pas de chaîne de montage automatisée mais un
travail manuel de précision |
A cette époque, Toyota est en plein boom et les usines tournent à
100%. Il n'y a plus de place pour la réalisation d'un modèle spécial
pratiquement entièrement façonné à la main. Les 2000GT sont alors
assemblées chez Yamaha.
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Pose de la caisse sur son châssis |
Ce dernier réalise un travail de
sous-traitance remarquable, la qualité du produit fini est exemplaire.
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Atelier de finition |
Les premiers modèles exportées font l'objet d'essais par les journalistes spécialisés.
La revue Road & Track aux USA sort un article détaillé
et un essai routier très positif sur cette nouvelle venue en catégorie GT.
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Derniers réglages |
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Les deux premiers modèles de série fabriqués en 1967 |
Le modèle 1969 est assemblé chez Yamaha et prend simplement la suite du modèle 1967.
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Modèle 1969 en fabrication |
Toyota abandonne la production de la 2000GT à la fin octobre 1970. En 1971 apparait
la Celica, plus modeste et plus
abordable, elle vivra longtemps.
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